Tige de sélecteur pour Shifter HM
25.00 €
Shifter HM Plus - Triumph Daytona 675 13-14 et Street Triple 13-14
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d'éco-contribution
Expédition sous 5 jours*
Description
Kit shifter HM Plus pour Triumph Daytona 675 2013-2014 et Street Triple 2013-2014
HM développe depuis plusieurs saisons un nouveau type de shifters utilisant la technologie "Strain-Gauge", basée sur l'utilisation d'un capteur fonctionnant par déformation et non pas par mécanisme à contact électrique. L'avantage de cette technologie est qu'il n'y a aucune pièce mécanique interne en mouvement ce qui offre une très grande stabilité de fonctionnement, robutesse, et une excellente fiabilité dans le temps.
A noter que ce type de capteur fonctionne aussi bien en compression qu'en traction.
Le shifter est ensuite réglable par l'intermédiaire d'un module avec écran LCD permettant d'ajuster le temps de coupure et la sensibilité du capteur.
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Le shifter HM Plus peut être utilisé dans n'importe quelle configuration (ECU racing ou d'origine, avec ou sans boitier additionel...). Seul le faisceau de raccordement est spécifique selon la moto à équiper. Aucun fil à couper, ou à souder, 100% Plug and Play !
C'est le modèle utilisé par la plus part des teams / pilotes, car ce shifter gère la coupure d'allumage de manière autonome (microprocesseur) avec précision et douceur, qualité primordial pour le pilotage et la protection de la transmission.
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Attention le montage du capteur de shifter sur la tige de sélecteur nécessite de raccourcir cette dernière de 50mm, ou d'acheter une tige de sélecteur plus courte de 50 mm.
ATTENTION, SUITE A UNE RUPTURE DE STOCK HM, LES DELAIS DE LIVRAISON PEUVENT ETRE PLUS LONGS. EN CAS D'IMPERATIF, NOUS VOUS CONSEILLONS DE NOUS CONTACTER AVANT DE PASSER COMMANDE.
HM développe depuis plusieurs saisons un nouveau type de shifters utilisant la technologie "Strain-Gauge", basée sur l'utilisation d'un capteur fonctionnant par déformation et non pas par mécanisme à contact électrique. L'avantage de cette technologie est qu'il n'y a aucune pièce mécanique interne en mouvement ce qui offre une très grande stabilité de fonctionnement, robutesse, et une excellente fiabilité dans le temps.
A noter que ce type de capteur fonctionne aussi bien en compression qu'en traction.
Le shifter est ensuite réglable par l'intermédiaire d'un module avec écran LCD permettant d'ajuster le temps de coupure et la sensibilité du capteur.
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Le shifter HM Plus peut être utilisé dans n'importe quelle configuration (ECU racing ou d'origine, avec ou sans boitier additionel...). Seul le faisceau de raccordement est spécifique selon la moto à équiper. Aucun fil à couper, ou à souder, 100% Plug and Play !
C'est le modèle utilisé par la plus part des teams / pilotes, car ce shifter gère la coupure d'allumage de manière autonome (microprocesseur) avec précision et douceur, qualité primordial pour le pilotage et la protection de la transmission.
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Attention le montage du capteur de shifter sur la tige de sélecteur nécessite de raccourcir cette dernière de 50mm, ou d'acheter une tige de sélecteur plus courte de 50 mm.
ATTENTION, SUITE A UNE RUPTURE DE STOCK HM, LES DELAIS DE LIVRAISON PEUVENT ETRE PLUS LONGS. EN CAS D'IMPERATIF, NOUS VOUS CONSEILLONS DE NOUS CONTACTER AVANT DE PASSER COMMANDE.
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